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商品訊息描述



親愛的客戶! 衛視天線有時會因貨運業者搬運或運送時造成輕微擦傷或碰撞, 一般不會影響正常收視, 如您需要換新請親洽本司, 或運費自負方式換貨, 如造成您的不便敬請見諒!

產品說明~
TaiwanBS@台灣衛視 衛星天線係由世界第一衛星天線大廠'台灣中衛OEM原廠生產製造' 效果絕對一流!!(絕對比仿間小廠衛星天線精密度高)

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品名規格JS0601B01 (60cm)
偏焦角24.62°
盤面開口徑-短軸59
盤面開口徑-長軸64
焦距393mm
增益@12.5GHz36.45dB 1dB
仰度調整10-80°
方位調整0°-360°(ground)/-90°~+90°(wall)
效能70% Min
焦距/直徑比例0.65
表面處理粉體塗裝
顏色白色
固定形式萬用型固定式
固定直管徑42mm
環境溫度-34°C~+52°C(-29.2°F~125.6°F)
相對濕度0~100%
重量 (毛重)22.7kg/5 in 1 (gross)
盤面材質


PS. 以上規格可由台灣中衛網站查詢其中中衛網站列出之編號S0601C與我司所進的差別在於圖示中支撐架因編號B與C有所不同o

本司為台灣中衛公司台灣區指定經銷商~?

公司名稱: 好消息衛星器材股份有限公司


2006年9月份起我司已--停止銷售大陸衛星天線產品---目前所有衛星天線都由--台灣中衛原廠--直接提供(60CM天線, 如編號為S055為大陸產品)

台灣中衛JONSA為"世界第一'衛星天線生產大廠~
1. 衛星天線產量世界最大o

2. 衛星天線精密度最佳o

3. 衛星天線訊號增益最高 最精準o

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5. 山寨仿貿品或貼假標簽假冒最多, 請向指定經銷商 TaiwanBS 購買以免買到大陸假貨!










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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂清郎╱台北報導】

全球景氣第1季處在成長高峰階段,短期國際政治變數空窗,市場風險偏好回溫,歐洲及日本貨幣政策寬鬆,許多公債殖利率已降到負值,多數成熟國家殖利率不到1%,但新興市場經濟穩定,新興債持續吸引資金流入,今年以來JPM新興市場美元主權債指數、ML新興市場企業債指數表現亮眼,後市續看好。

日盛全球新興債券基金經理人陳勇徵表示,隨全球經濟顯露復甦跡象,全球PMI製造業指數持續走揚,美國刺激政策不致快速出籠。

根據EPFR Global最新統計至2月8日全球資金流向,以美元計價的新興市場債券基金,連續7周買超,單周買超18.2億美元,資金對具有較高息率的新興市場債券熱度維持高位,加上弱勢美元使國際資金續入新興市場,都有助於新興債表現。

群益全球新興收益債券基金經理人李忠泰指出,美國聯準會升息預期下,殖利率逢反彈仍有資金進場承接,其中以新興市場債最為明顯,主要因較高殖利率、可刷卡較高利差且基本面改善優勢。在多數新興國家基本面將好轉,有利債信改善,加上目前新興市場債評價仍具吸引力,中長期表現仍持續看好。

宏利投信認為,新興債中相對看好強健基本面的亞洲,過去10年多數亞洲國家的信評均獲得逐步調升,達到投資等級,主要因穩定的經濟成長、體質更佳的資產負債表,及較過去幾年更好的總體經濟形勢。如果全球利率與匯市持穩,且公司債利差擴大,亞洲投資等級債續具吸引力。

主權債信用利差距過去5年低點仍有約60bps差距,相對公司債接近過去5年低點仍有收斂空間,陳勇徵強調,油價在大區間整理架構內,產油國落實減產協議,有利新興市場基本面改善,銅及鐵礦砂等基本金屬價格亦上揚,礦業公司債受惠,整體展望偏正向。

中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至15000公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

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